Vom 1. September bis zum 30. November 2024 können Radfahrer:innen in Deutschland wieder bewerten, wie die Fahrradfreundlichkeit in ihren Städten und Gemeinden ist.
Alle Infos auf: https://fahrradklima-test.adfc.de/
Alle Beiträge von Ulrich Thorwarth
Kurzurlaub auf dem Fahrrad in Krefeld
Eine gut gemachte Beilage im Extra-Tipp für Krefeld vom 07.07.2024 über die Grüngürtel-Radtour in Krefeld (direkter Link zur Beilage, S. 2 und 3).
Radwegsanierung 2021-2024
Angekündigt im Juni 2021 waren von der Stadt Krefeld Sanierungsmaßnahmen mit einem Gesamtvolumen von vier Mio € in vier Jahren (s. auch den älteren Beitrag).
Der erhoffte Durchbruch bei der Sanierung maroder Radwege in Krefeld ist bisher leider ausgeblieben.
Radwegsanierung 2021-2024 weiterlesenDrängelgitter Grüner Dyk
Geschichte einer Umlaufsperre
Laut Openstreetmap gibt es derzeit auf Krefelder Stadtgebiet 106 sog. Umlaufsperren oder Drängelgitter.
Wie mühsam und langwierig es ist, auch nur eine davon los zu werden und warum wir so nie die Verkehrswende hinbekommen werden, zeigt die Diskussion um das Drängelgitter am Grünen Dyk – stellvertretend für viele andere.
Dieses Drängelgitter ist mit Lastenrädern oder Fahrradanhänger nicht be“fahr“bar!
Für die Verwaltung in Krefeld stellt das aber kein Problem dar:
Drängelgitter Grüner Dyk weiterlesen
Bahnübergang Anrather Straße
Chronik eines Desasters
2018 wurde der Radweg an der Anrather Straße erstellt, d.h. „fast“ erstellt, es fehlte ein kleines Stück: Der Übergang über die Gleise, die zu Outokumpu Nirosta führen. Zwei Jahre sollte es maximal dauern, bis eine Querung über die Werksbahngleise eingerichtet werden kann.
- 2019 Mai:
- RP Artikel am 21.05. „Bürger nennen es „Schildbürgerstreich“: Der neue Radweg an der Anrather Straße bleibt gesperrt, weil der Umbau des Bahnübergangs nicht erfolgt ist.“
- WZ Artikel 14. und 28.05.: „Die Verwaltung geht davon aus, dass 2020 oder spätestens 2021 die Restarbeiten beginnen können.“
- 2022 Juni: 23.06.: BV Fischeln: Die Verwaltung wird aufgefordert, darzulegen, warum noch kein Bahnübergang geschaffen wurde.
- 2023 Januar: 30.01.: OB Meyer: „Für den Radweg und Bahnübergang Anrather Straße sind inzwischen die behördlichen Genehmigungen erteilt und der KBK hat den Auftrag erhalten, eine sichere Gleisquerung herzustellen.“ (S. 31 ff. in Rad am Niederrhein)
ADFC Statement zu Fahrradstraßen in Krefeld
Mehr Sicherheit für Krefelds Fahrradstraßen!
Ein Update für die Germaniastraße
Der ADFC Krefeld-Kreis Viersen sieht viele Vorteile für Fahrradstraßen in Krefeld, vor allem im Umkreis von Schulen und Kindergärten. Voraussetzung dafür ist aber, dass die Fahrradstraßen deutliche Markierungen im Verlauf und in Eingangs- und Kreuzungsbereichen aufweisen, dass sie möglichst durchgängig Vorrang für Radfahrende bieten und unnötiger Autoverkehr herausgehalten wird.
ADFC Statement zu Fahrradstraßen in Krefeld weiterlesenRückblick 10 Jahre FahrRad! AktionsKReis
Seit 1985 gibt es den Allgemeinen Deutschen Fahrradclub in Krefeld und seit 2013 sein neues Spielbein, den FahrRad!Aktionskreis, ein offenes Forum mit Diskussionen und Aktionen für ein fahrradfreundlicheres Krefeld. Sechsmal im Jahr treffen sich Radaktivisten an drei verschiedenen Orten: dem Südbahnhof, dem Kreisverband der Grünen und natürlich dem ADFC, damit Krefeld fahrradfreund wird!!!
Breiten Dyk Sanierung
Es bewegt sich etwas! Als dritte von vier für 2021(!) vorgesehene Maßnahme soll der Radweg am Breiten Dyk noch in diesem Jahr saniert werden.
Der ganze ursprüngliche Maßnahmenplan findet sich hier. Die vierte Maßnahme aus 2021 – Europaring – wurde aus guten Gründen gestrichen.
Überraschendes nun beim Breiten Dyk: Man gibt den jetzigen „Radweg“ auf und verlegt ihn auf die Fahrbahn als Schutzstreifen mit einer Breite von 1,50m. Der Schutzstreifen wird bis zum Grünen Dyk geführt, so dass auch die nicht sanierbare Stelle zwischen Buschhütter und Grünem Dyk demnächst befahrbar sein wird.
Der ganze Vorgang mit Zeichnungen und Stellungnahmen ist hier. Interessant ist bei den Stellungnahmen, dass Polizei und Straßenverkehrsbehörde den jetzigen Zustand für einen Radweg halten.
In der BV Nord am 07.09. so festgehalten, am 31.10.2023 soll es dann im PLAMOS beschlossen werden.
Grüner Pfeil für Radfahrer im Planungsausschuss am 29.08.
Die RP berichtete am 22.08., dass in einem gemeinsamen Antrag von SPD und Grünen für acht Kreuzungen in den Bezirken Mitte und Fischeln der „Grüne Pfeil“ für Radfahrer geprüft werden soll und – falls positiv – diese Kreuzungen mit dem Pfeil versehen werden sollen.
Der Beschlussentwurf ist hier nachzulesen. Am Dienstag tagt der PLAMOS!
Edit 09.09.: PLAMOS hat dem Versuch zugestimmt
Haushaltsentwurf 2024 (Bund) mit weiteren Kürzungen beim Radverkehr
Auch wenn es Krefeld nicht direkt betrifft (indirekt natürlich schon): Im jetzt diskutierten Haushaltsentwurf 2024 sollen die Mittel für die Investitionen des Bundes in die Radverkehrsinfrastruktur weiter gekürzt werden auf jetzt 400 Mio Euro.
2022 waren es noch 750 Mio Euro und 2023 560 Mio Euro.
Die Stellungnahme des ADFC ist hier.