Archiv der Kategorie: RADpolitik

FahrRad!AktionsKReis/ADFC

Aktionskreis, RADpolitik

⚠️ Achtung Terminverschiebung vom 18.06. auf den 24.06. (19:00 Uhr)

Neuer Veranstaltungsort: ADFC Laden, Uerdinger Straße. (s. Kalender)

Die Tagesordnung wurde aktualisiert:

  1. Aktuelles, Radwege und Nachrichten aus Fraktion, Ausschuss, Rat und BZVs (Sachstand Radverkehrskonzept)
  2. Brandbrief an den Oberbürgermeister – Antwort des Beigeordneten Beyer und Gespräch mit den Radverkehrsplaner*innen
  3. Aktueller Blick auf das Stadtradeln in Krefeld (Montag, 16.6.-Sonntag 6.7.25!!! und Ausblick auf den Raderlebnistag mit unserer GrünGürtel-RadRunde
  4. Unfallprävention 2025
  5. Fahrradklimatest
  6. Prioritätenliste Umlaufgitter- u. Pollerbeseitigung
  7. Verschiedenes

FahrRad!AktionsKReis/ADFC

Aktionskreis, RADpolitik

Mittwoch, 18. Juni !!! 2025
von 19-20.30 Uhr im Südbahnhof, Saumstr. 9

  1. Aktuelles, Radwege und Nachrichten aus Fraktion, Ausschuss, Rat und BZVs (Sachstand Radverkehrskonzept)
  2. Brandbrief an den Oberbürgermeister – Antwort des Beigeordneten Beyer und Gespräch mit den Radverkehrsplaner*innen
  3. Aktueller Blick auf das Stadtradeln in Krefeld (Montag, 16.6.-Sonntag 6.7.25!!! und Ausblick auf den Raderlebnistag mit unserer GrünGürtel-RadRunde
  4. Gedenkfahrt mit Whitebike vom 16.5. – Rückblick und Ausblick mit unseren Forderungen
  5. Verschiedenes
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Was ist eigentlich aus den Radwegsanierungen geworden?

RADpolitik

Gemeint ist das Sanierungsprogramm 2021 bis 2024: Vier Millionen Euro sollten es sein in diesen vier Jahren. Groß angekündigt war es – das kann Krefeld ja! – wir haben darüber geschrieben (hier und hier).

Nun ist es April 2025, damit ist 2024 „sicher vorbei“ – Zeit für ein update.

Wer die Zusammenfassung will, sieht sich am besten dem ADFC Brandbrief an.

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Baustopp an Krefelder Promenade

RADpolitik

Beitrag von Jo Bienert

Es ist ein immenser Rückschlag für den Radverkehr in Krefeld.
Die Baustelle rund um die neue Bahnunterführung Trifft, Weiden, Kuhleshütte wird jetzt erst einmal bis zum Jahresende 2025 brachliegen. Ursprünglich sollte die komplette Baumaßnahme bis zum dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Es gibt hier drei getrennte Baumaßnahmen:

  • die drei Querungen der Promenade mit den Straßen Buddestraße, Maybachstraße, Glindholzstraße,
  • Erneuerung der Brückenbauwerke der Deutschen Bahn an der Straße Weiden, verbunden mit einer Verbreiterung des Verkehrsraums unter den Brücken von 8m auf 16m, und der Errichtung eines Geh- und Radweges im Bereich Weiden/Kuhleshütte, dabei wird auch die Verkehrsführung geändert,
  • die Rampe zum Anschluss des ersten Teils der Promenade Richtung Sandberg.
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Radboxen an Bahnhöfen

RADpolitik

Das Thema Radboxen an Bahnhöfen ist insbesondere in Krefeld wichtig, weil es keine(!)
vernünftige Möglichkeit gibt, sein Rad am Bahnhof abzustellen. (es gibt eine Radstation, aber das
ist ein anderes Thema). Es gibt hier Radboxen vom Anbieter VRR / Radschloss.

Ich halte die Boxen technisch für hervorragend! Administrativ / organisatorisch aber für
eine Katastrophe. Das Gute an dieser Einschätzung ist, dass man es leichter verbessern kann.

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Drängelgitter Grüner Dyk

RADpolitik

Geschichte einer Umlaufsperre

Laut Openstreetmap gibt es derzeit auf Krefelder Stadtgebiet 106 sog. Umlaufsperren oder Drängelgitter.
Wie mühsam und langwierig es ist, auch nur eine davon los zu werden und warum wir so nie die Verkehrswende hinbekommen werden, zeigt die Diskussion um das Drängelgitter am Grünen Dyk – stellvertretend für viele andere.

Dieses Drängelgitter ist mit Lastenrädern oder Fahrradanhänger nicht be“fahr“bar!

Für die Verwaltung in Krefeld stellt das aber kein Problem dar:

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